他，学历不高，技工学校毕业后，通过自学，拿到了机电一体化专业的大专学历。可是现在，他是唐山职业技术学院等三所职业技术学院的客座教授，为大学生们传道授业解惑。

　　        他，工作平凡，参加工作18年来，一直干着钳工、装调维修工这些最基层的工作。可是现在，他手下掌管着20多台国际顶尖数控设备，总价值超过3亿元。

　　他就是唐山轨道客车有限责任公司铝合金厂高级技师张雪松，我国第一代高铁工人的杰出代表。

　　攻克世界级技术难题

　　2008年6月24日，在京津城际高速铁路的试验中，由唐山轨道客车有限责任公司制造的国内首列CRH3型动车组，跑出了394.3公里的时速，创造了高速列车史上的世界纪录。

　　“我们用3年时间，走完了国际上高速铁路20年的发展历程。”唐车公司党委副书记、工会主席孔学云说，这是无数张雪松们努力和奋斗的结果。

　　2005年，唐车公司准备引进动车组生产线。为此，公司在全厂范围内招聘了15名优秀技术骨干，承担起动车组铝合金车体试制任务。张雪松就是其中一员。“铝合金车体制造是动车组9大核心技术之一。”铝合金厂厂长董厚存说，“难就难在铝合金型材的焊接技术上。”

　　“国外的先进技术严格保密，国内又没有可供参考的先例。我们只能一项一项进行参数试验，一项一项确定指标。”张雪松说。

　　项目一开始，试验就因为铝合金型材焊接后屡屡出现严重变形而受挫。张雪松发挥钳工技术特长，大胆提出从夹具入手，创造新的组合焊接工艺方法，以及一整套装夹、调修工艺流程，不仅将工作效率提高了一倍多，车体制造精度也有了保证。

　　经过上千次试验，张雪松积累了“反变形量”、“焊后调修”、“温度控制”等8种翔实的数据，摸索建立了不同工件焊接反变形和收缩参数，攻克了铝合金型材焊接易变形的世界性难题。

　　2007年9月，唐车公司第一辆铝合金车体成功下线。在这两年多的时间里，张雪松和他的工友们先后完成项目攻关、技术革新109项，设计、改造、制作工装卡具66套，形成工艺文件和操作指导书72项，为动车组批量生产奠定了基础。

　　从“靠边站”到“好样的”

　　“当初，我们被招聘来的时候，个个都是技术骨干，信心百倍地要‘震’老外一下。可是没想到，接到第一项任务，就吃了当头一棒。”回忆往事，张雪松还忍俊不禁。

　　由于动车组项目的需要，唐车公司从德国引进了几台大型数控加工设备。张雪松他们的任务，就是配合德国专家安装调试。

　　这是张雪松第一次接触大型数控设备。“别说安装调试了，就连这机器是干啥用的，大家也一头雾水。”张雪松说。

　　“我们只能干些无关紧要的杂活，每次遇到重要环节，德国专家就摆手示意我们‘靠边站’。”张雪松尴尬极了。

　　为了尽快掌握数控设备的运行参数和性能，张雪松给自己制订了严格的学习计划。白天，他兜里揣着笔记本，跟在德国专家身边寸步不离，不放过任何一个请教的机会；晚上，他泡在图书室里，查阅大量资料。公司为他们举办的机械制图、车辆构造、铆钳工装配工艺等培训课程，张雪松期期不落。

　　刻苦学习终于有了回报。有一次，德国专家现场安装一台价值2000多万元的数控加工中心，细心的张雪松发现，德方把一个重要安装尺寸弄错了。他主动提出来，但德国专家并不理睬。在张雪松的一再坚持下，德国专家很不耐烦地核实了一遍，结果的确计算有误。专家们惊讶地看了张雪松半天，然后拍着他的肩膀，竖起了大拇指。

　　凭着对数控设备的了解和娴熟的技术，张雪松他们常常又好又快地完成任务，让德方非常满意，朝他们一个劲儿地夸“好样的”！

　　洋设备的“保健医生”

　　2008年9月，唐车公司开始批量生产动车组的关键时刻，数控加工中心又掉了链子：用于铝合金车体大部件加工的8把专用机夹铣刀先后损坏。

　　怎么办？如果从国外采购，成本高不说，还要拖很长时间，严重影响生产；外包修理又没有公司敢承接。

　　张雪松决定，自己动手试试看。

　　张雪松对损坏的刀具逐一测量、分析，记录下大量数据。同时，他查阅了60余本专业书籍，并上网搜集了大量数据资料。经过仔细对比分析，张雪松认为，是刀片平衡出了问题。

　　原来，一把专用机夹铣刀由10个刀片组成，工作转速高达每分钟8000转以上。如果一个刀片的镶嵌面重量稍稍有点偏差，就会造成刀体振动，影响加工精度，危及整台设备。

　　张雪松对症下药，按照标准，耐心细致地打磨每个刀片，一遍又一遍地进行刀体动平衡检测。最终，将8把刀具全部修复，加工设备重新恢复正常。

　　“这件事情让我明白，数控设备的故障并非一定要国外专家才能解决。一些小毛病，我们自己也能处理。”于是，张雪松更加刻苦地钻研起数控设备维修技术。

　　改造后的卡具不仅装卡板料快速准确，装卡时间缩短了一半，而且大幅提高了板料的取材率，仅唐车公司生产的第一批动车组，就节省板材近百张。

　　“数控设备三分修七分养，要在设备日常保养上做文章，降低故障频率。”张雪松手底下管理着20多台加工中心、焊接机器人等数控设备，他摸索建立了一整套切合实际又行之有效的办法和经验，使数控设备的维护保养做到有章可循，被大家称为洋设备的“保健医生”。